I början av 1960-talet älskade osårbara tjugoåringar att spaka Tunnan och Lansen i ständiga, krigsliknande övningar med otyglade lågflygningar. De övade invasionsförsvar med en outtalad hotbild från öst medan Sverige hävdade sin neutralitet under kalla krigets dagar. En stark ledning inom Flygvapnet hade med hjälp av en expansiv flygindustri och försvarsvänliga politiker skapat världens fjärde största flygvapen, med fler än tusen svenska flygplan. Samtidigt hade Tunnan och Lansen ett förfärligt haverifacit. Var tredje plan havererade eller brann upp. Flygarna betalade priset. Förlustsiffran uppgår till fler än 600 efter andra världskriget. Den mest olycksdrabbade perioden inträffade under Torsten Rapps tid som flygvapenchef, med ett sjuttiotal flyghaverier och 46 döda under femton månader. Sju av offren kom aldrig med i haveristatistiken. De var ett trösklag som drack kaffe i ett kök i Vikbo när ett Lansen som övergetts efter bränslehaveri rammade huset. Tragedin i Vikbo har alltid betraktats som en slumpartad olycka. Den ledde till att åttaåriga Inger miste sin familj och liksom sin farbror fick leva med obearbetade trauman. Inte förrän tre decennier efter Vikboolyckan kunde flygvapnet genom förändrad flygkultur och ett systematiskt säkerhetsarbete nå fram till nollvisionen, ett år utan flyghaveri med dödsoffer. Sedan nästan tjugo år har heller ingen stridsflygare omkommit. Och först femtio år efter den värsta olycka som drabbat civila på marken uppdagades sveket: Rapps ledning hade negligerat kända brister i Lansens bränslesystem och i väntan på beordrade reparationer ändå tillåtit fortsatt flygning.
© 2022 Albert Bonniers förlag (Ljudbok): 9789100197629
© 2022 Albert Bonniers förlag (E-bok): 9789100197636
Utgivningsdatum
Ljudbok: 1 februari 2022
E-bok: 1 maj 2022
I början av 1960-talet älskade osårbara tjugoåringar att spaka Tunnan och Lansen i ständiga, krigsliknande övningar med otyglade lågflygningar. De övade invasionsförsvar med en outtalad hotbild från öst medan Sverige hävdade sin neutralitet under kalla krigets dagar. En stark ledning inom Flygvapnet hade med hjälp av en expansiv flygindustri och försvarsvänliga politiker skapat världens fjärde största flygvapen, med fler än tusen svenska flygplan. Samtidigt hade Tunnan och Lansen ett förfärligt haverifacit. Var tredje plan havererade eller brann upp. Flygarna betalade priset. Förlustsiffran uppgår till fler än 600 efter andra världskriget. Den mest olycksdrabbade perioden inträffade under Torsten Rapps tid som flygvapenchef, med ett sjuttiotal flyghaverier och 46 döda under femton månader. Sju av offren kom aldrig med i haveristatistiken. De var ett trösklag som drack kaffe i ett kök i Vikbo när ett Lansen som övergetts efter bränslehaveri rammade huset. Tragedin i Vikbo har alltid betraktats som en slumpartad olycka. Den ledde till att åttaåriga Inger miste sin familj och liksom sin farbror fick leva med obearbetade trauman. Inte förrän tre decennier efter Vikboolyckan kunde flygvapnet genom förändrad flygkultur och ett systematiskt säkerhetsarbete nå fram till nollvisionen, ett år utan flyghaveri med dödsoffer. Sedan nästan tjugo år har heller ingen stridsflygare omkommit. Och först femtio år efter den värsta olycka som drabbat civila på marken uppdagades sveket: Rapps ledning hade negligerat kända brister i Lansens bränslesystem och i väntan på beordrade reparationer ändå tillåtit fortsatt flygning.
© 2022 Albert Bonniers förlag (Ljudbok): 9789100197629
© 2022 Albert Bonniers förlag (E-bok): 9789100197636
Utgivningsdatum
Ljudbok: 1 februari 2022
E-bok: 1 maj 2022
Kliv in i en oändlig värld av stories
Helhetsbetyg baserat på 343 betyg
Informativ
Tankeväckande
Häpnadsväckande
Ladda ner appen för att vara med i snacket och lämna recensioner.
Visar 10 av 343
Bobbe
6 feb. 2022
Mycket bra och uppläsaren var kanon
Ove
8 feb. 2022
Otrolig historieberättelse som visar hur tveksamma prioriteringar kan leda till så mycket olyckor och lidande. Toppenbok för en historie- och flygintresserad. Bra uppläsare.
Peter
16 feb. 2022
Mkt bra bok om man är intresserad av ämnet, kanonuppläsare.
Bertil
8 feb. 2022
Otroligt intressant och skrämmande läsning om haverier i flygvapnet genom åren. Bra uppläst!
Tomas
27 juni 2022
Skrämmande
Carl
10 juni 2022
Repetitiv, men bra.
Carina
20 jan. 2023
Informativ och häpnadsväckande.
Pär
17 apr. 2022
Mycket fakta! Kan ibland bli lite väl repetitivt när köksbordet och offren nämns ett par gånger varje kapitel. Antar att kapitel förberetts för att läsas fristående. För den som är nördig i svensk flyghistoria så är det informativt! För den som vill veta mer om haveriet så räcker det att läsa del av boken :)
Urban
12 feb. 2022
Mycket bra bok om en mindre känd del av Sveriges historia.
Janne
13 feb. 2022
Förvånande med alla olyckor och dödsfall.
Svenska
Sverige